En este art\u00edculo, realizamos una comparativa entre los coches el\u00e9ctricos con m\u00e1s autonom\u00eda<\/strong>, para que puedas tomar una decisi\u00f3n informada a la hora de adquirir el mejor veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n Para calcular la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos existen una serie de pruebas que imitan la conducci\u00f3n tanto por ciudad como por carretera.<\/p>\n Estos tests reciben el nombre de protocolo de homologaci\u00f3n WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) y se realizan a todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se ponen a la venta.<\/p>\n A este tipo de autonom\u00eda se le conoce como autonom\u00eda homologada<\/strong>, que es el dato oficial que se\u00f1alan los fabricantes. Sin embargo, tambi\u00e9n existe la autonom\u00eda real<\/strong>, que es aquella que var\u00eda dependiendo de un tipo de circulaci\u00f3n u otra.<\/p>\n En los coches el\u00e9ctricos, el gasto de energ\u00eda es mayor cuando se alcanzan altas velocidades, al contrario que sucede con los coches de combusti\u00f3n.<\/p>\n No es lo mismo conducir por ciudad, con frenadas y desaceleraciones, lo que permite recuperar energ\u00eda, que hacerlo en carretera, donde se consume mucho m\u00e1s.<\/p>\n De media, la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos ronda alrededor de los 250 kil\u00f3metros, pero podemos encontrar modelos que pueden recorrer hasta 600 kil\u00f3metros sin necesidad de recargar su bater\u00eda.<\/p>\n Hay que tener en cuenta que hay una serie de factores que favorecen que la bater\u00eda del coche el\u00e9ctrico se gaste m\u00e1s r\u00e1pido. El clima, el peso del veh\u00edculo, el estilo de conducci\u00f3n o las condiciones de la carretera afectan a que la autonom\u00eda del coche sea menor.<\/p>\n Las marcas cada vez hacen un esfuerzo mayor para fabricar coches el\u00e9ctricos con m\u00e1s autonom\u00eda, es por eso, que este a\u00f1o se ha presentado el prototipo del coche el\u00e9ctrico con mayor autonom\u00eda: el Mercedes Vision EQXX<\/strong>, con la capacidad de moverse durante m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros sin necesidad de parar a recargar. Una pasada, \u00bfverdad?<\/p>\n Para conocer cu\u00e1l es la autonom\u00eda real de los coches el\u00e9ctricos actuales, la revista Auto Bild ha hecho una prueba para comprobar la autonom\u00eda real de 36 coches el\u00e9ctricos a una velocidad sostenida de 130 km\/h.<\/p>\n En esta comparativa de la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos, te dejamos con los 10 primeros resultados:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En el podio de los coches el\u00e9ctricos con m\u00e1s autonom\u00eda real, se encuentran el Mercedes EQS 450+ 4MATIC, el BMW iX xDrive50 y el Genesis Electrified G80<\/strong>.<\/p>\n Analizando estos datos, podemos llegar a la conclusi\u00f3n de que los coches con una bater\u00eda de mayor capacidad son los que logran recorrer m\u00e1s kil\u00f3metros sin tener que recargar, aunque tambi\u00e9n nos encontramos con coches como el Polestar 2 LR, que no llega a los 80 kWh y ofrece muy buenos resultados.<\/p>\n En el caso del Genesis G80, pierde muy poco autonom\u00eda real si lo comparamos con la autonom\u00eda WLTP (un 17,6%), siendo este modelo el que m\u00e1s se aproxima al valor de la homologaci\u00f3n.<\/p>\n Hay que tener en cuenta que los resultados pueden variar dependiendo de las condiciones atmosf\u00e9ricas, la velocidad, el tipo de conducci\u00f3n, etc.<\/p>\n Aunque se deber\u00eda calcular la autonom\u00eda de un coche el\u00e9ctrico a 120 km\/h, siendo realistas, la velocidad com\u00fan que se alcanza en autopistas aumenta hasta los 130 km\/h. Es por eso que dependiendo de la forma en la que vayas a utilizar tu coche y los viajes que realices, te compensa apostar por un modelo u otro.<\/p>\n Entonces, \u00bfcu\u00e1l ser\u00eda la autonom\u00eda m\u00e1xima de un coche el\u00e9ctrico? Si hacemos caso a los valores de Auto Bild: 482 kil\u00f3metros.<\/p>\n Poco a poco, el concepto de veh\u00edculo el\u00e9ctrico va mejorando y es probable que nos encontremos con mejoras significativas en la autonom\u00eda en poco tiempo.<\/p>\n Los datos no mienten. Las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos van en aumento. En enero de 2023, se vendieron un total de 3.061 coches el\u00e9ctricos<\/strong>, un crecimiento del 72% si lo comparamos con 2022.<\/p>\n Uno de los principales inconvenientes que nos encontramos en los coches el\u00e9ctricos es su autonom\u00eda, que suele estar relacionada con su precio de compra, es decir, a mayor autonom\u00eda, mayor precio de compra<\/strong>.<\/p>\n Pero este concepto va evolucionando y las marcas est\u00e1n apostando por el aumento de la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sin que se refleje de forma excesiva en el precio final.<\/p>\n Para que siempre dispongas de autonom\u00eda en tu veh\u00edculo el\u00e9ctrico, lo m\u00e1s recomendable es instalar un cargador en tu casa o garaje<\/strong>, as\u00ed tendr\u00e1s tu coche a punto cada vez que quieras realizar un viaje.<\/p>\n Los cargadores para coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables de WOLTIO<\/a> son la soluci\u00f3n perfecta para que disfrutes de la conducci\u00f3n de tu coche el\u00e9ctrico. Funcionan con cualquier modelo de veh\u00edculo sostenible y ofrecen una carga segura, optimizada y libre de complicaciones.<\/p>\nQu\u00e9 autonom\u00eda real tiene un coche el\u00e9ctrico<\/h2>\n
![\"Comparativa](\"https:\/\/woltio.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/autonomia-coches-electricos.jpg\")
<\/p>\nCu\u00e1l es el coche el\u00e9ctrico con m\u00e1s autonom\u00eda<\/h2>\n
\n\n
\n Posici\u00f3n<\/span><\/td>\n Modelo de coche<\/span><\/td>\n Autonom\u00eda WLTP (km)<\/span><\/td>\n Autonom\u00eda real (km)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n 1<\/span><\/td>\n Mercedes EQS 450+ 4MATIC<\/span><\/td>\n 785<\/span><\/td>\n 482<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n 2<\/span><\/td>\n BMW iX xDrive50<\/span><\/td>\n 630<\/span><\/td>\n 434<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n 3<\/span><\/td>\n Genesis Electrified G80<\/span><\/td>\n 520<\/span><\/td>\n 427<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n 4<\/span><\/td>\n Mercedes EQE 350+<\/span><\/td>\n 660<\/span><\/td>\n 423<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n 5<\/span><\/td>\n Polestar 2 LR (Single Motor)<\/span><\/td>\n 542<\/span><\/td>\n 374<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n 6<\/span><\/td>\n Audi e-tron GT RS<\/span><\/td>\n 487<\/span><\/td>\n 367<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n 7<\/span><\/td>\n Tesla Model 3<\/span><\/td>\n 602<\/span><\/td>\n 363<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n 8<\/span><\/td>\n Volkswagen ID.5 Pro Performance<\/span><\/td>\n 520<\/span><\/td>\n 340<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n 9<\/span><\/td>\n Ford Mustang Mach-E GT<\/span><\/td>\n 500<\/span><\/td>\n 337<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n 10<\/span><\/td>\n Porsche Taycan Turbo S<\/span><\/td>\n 468<\/span><\/td>\n 336<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n La Autonom\u00eda Est\u00e1 Cambiando el Juego de la Movilidad El\u00e9ctrica<\/h2>\n